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来自趋势网海外记者的消息，谷歌旗下的机器人汽车子公司Waymo即将成为首家在加州公共道路上测试完全无人驾驶汽车的公司。

由谷歌创建的机器人汽车公司准备在加利福尼亚州进行重大技术飞跃，在此，它的车辆将在无人控制的情况下在道路上行驶，以在紧急情况下采取控制措施。

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在旧金山举行的谷歌活动中，Waymo无人驾驶汽车后窗反射出一道天窗

周二宣布的监管审批允许Waymo的无人驾驶汽车以高达65英里/小时的速度通过加利福尼亚。

自从Waymo在近10年前开始在谷歌的一个秘密项目以来，自动驾驶汽车已经在该州的道路上行驶了数百万英里。但在4月份新的监管规定为真正的自主过渡创造条件之前，一名后备司机一直被要求坐在车上做准备。

Waymo是加州数十家测试自动驾驶汽车的公司中的第一家，这些公司试图说服加州监管机构，他们的技术足够安全，可以在没有安全驾驶员的情况下上路。一名工程师仍然必须从一个遥远的地方监控全自动驾驶汽车，并能够在发生故障时控制和停车。

然而，加州并不是第一个在街道上安装Waymo全自动汽车的州。自去年以来，Waymo一直在亚利桑那州的无人驾驶汽车上为一群志愿者乘客提供服务。该公司已承诺，到今年年底，将在亚利桑那州部署完全自主的面包车车队，在凤凰城地区的所有人都可以使用这项叫车服务。

但是加州的人口比亚利桑那州大得多，交通堵塞也比亚利桑那州严重得多，因此对于机器人汽车来说，这是一个更加具有挑战性的地方。

Waymo正在谨慎地进入加利福尼亚的下一个阶段。首先，完全自动驾驶汽车将只允许Waymo的员工乘坐，并将他们的路线限制在其家乡山景城(Mountain View)和邻近的四个硅谷城市——森尼维尔(Sunnyvale)、洛斯拉图斯(Los Altos)、洛斯拉图斯山(Los Altos Hills)和帕洛阿尔托(Palo Alto)——的道路上。

如果一切顺利，Waymo将寻找那些想乘坐完全自主车辆运输的志愿者，类似于它在亚利桑那州的早期骑手项目。这样一来，网约车服务就可以像Waymo在亚利桑那州设想的那样。

但Waymo的批评者并不相信有足够的证据表明，完全自动驾驶的汽车可以在没有人驾驶的情况下在社区中行驶。

消费者监察组织(Consumer Watchdog)隐私与技术项目主管约翰•辛普森(John Simpson)表示：“这将使Waymo能够用人来测试其机器人汽车。”消费者监察组织曾多次对自动驾驶汽车的安全性提出质疑。

今年3月，在领先的叫车服务优步(Uber)对一辆自动驾驶汽车进行致命碰撞后，这些担忧进一步加剧。在那次事故中，一辆优步(Uber)的自动驾驶汽车与一名人身安全司机相撞，导致一名行人死亡。

Waymo的安全驾驶汽车在加州发生了数十起事故，但这些事故大多是低速行驶时的小挡泥板弯折。

Waymo表示，它的自动驾驶汽车在少数几个州的25个城市总共行驶了超过1000万英里，同时处于自动驾驶模式，尽管大多数的自动驾驶都是安全驾驶。

Waymo声称，它的机器人汽车将拯救生命，因为许多车祸都是由醉酒、分心或驾驶不善的人类司机造成的。

该公司周二表示：“如果一辆Waymo汽车遇到不懂的情况，它会做任何优秀司机都会做的事:安全停车，直到它明白如何继续行驶。”