趋势网(微博｜微信)讯：安卓汽车应用已经过时了——安卓N应成为汽车的新型操作系统。

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主屏界面：中间部分是安卓汽车系统的基本界面

加州山景城报——谷歌在I/O展出会上展示了全汽车娱乐操作系统。关于这个计划我们听到了不少传闻，并且我们已经在谷歌的兼容性文件上找到了“安卓汽车”的相关参考资料，但是安卓以汽车为主要开发领域的计划现在正在谷歌I/O展出会的一角静静等待商家的慧眼。

先前谷歌汽车计算的形式转变为安卓汽车形式，这是一个定制的从手机映射到汽车屏幕的界面。展示车仍然运行某一主要操作系统，但是那类操作系统将不再发挥主要作用，而是让安卓手机内接显示器(就像是汽车的外界显示器)来操控汽车系统运行。与主要操作系统相反的是，这个全操作系统直接作用于汽车的硬件。安卓汽车应用版本并没有确切的上市日期，或者说甚至是特殊的名称也没有---“汽车”现在仅是安卓N系统支持形式的因素而已。

谷歌在马莎拉蒂车上演示操作系统的运作方式，并解说无需汽车生产商的干预也能用安卓系统加载东西。马莎拉蒂车内部的中心操纵台上运行着带4K显示器的Snapdragon 820。安卓操作系统可以控制仪表组显示器。

演示车屏幕看上去非常像安卓汽车的屏幕，除了比安卓汽车的屏幕高些。连同你今天所见的当前导航或应用切换棒，安卓汽车界面或多或少处于屏幕中下方非接触位置。由于有了较高的屏幕，普通屏幕的上下方还会有别的主要部件。屏幕下方是空调系统的控制器，安卓这一重要功能只能在装有安卓操作系统的汽车上才可使用。在普通安卓汽车屏幕上方将会有一小块用于显示使用过的应用（或许是“最近运行应用？”销售代表是不会这样说的），这样会让应用间的切换快速进行。屏幕的顶部会有一个涵盖所有普通安卓图示的状态栏，包括剩余电量图示。

主页面是不会划分安卓汽车界面的——列表框会充满整个屏幕。安卓系统也会在驱动器前显示仪表组显示器。除了直接显示的消息推送外，界面看上去只是一套普通的计量器。我们没有见过在主页面上显示的消息推送。

让手机和汽车系统配套使用是为了导入联系信息，但此外，手机不可用于驱动显示，或向汽车安卓系统发送应用。这意味着有时你得在车上下载应用。或许通过车上的应用平台下载如何？

大多数问题的回复都是“现在还没准备好”或者是“我们现在不担心那个问题。”我们曾多次被告知界面并不是汽车操作系统的重要部分。谷歌更加注重平台方面的事，而且汽车制造商希望能自由创造或定制具有企业特色的界面。展会上的销售代表慎重地说明这不是谷歌在售产品，而是公司通过创造这样一个概念来展示安卓N系统的自动保障功能。线下安卓平台将作为开放资源使用供原始设备制造商使用，但是某些谷歌小平台如谷歌地图搜索是不可以免费使用的。

虽然该系统并不广为人知，但是今天许多车主都用安卓系统作为他们车内的娱乐系统。2016年Honda Accord使用带有AOSP浏览器的安卓汽车娱乐系统4.0。自2011年以来，你觉得浏览器的安全性能发展到什么地步呢？安卓汽车娱乐系统受到人们的批评和忽视，虽然2016年的Hyundai Genesis使用安卓作为其娱乐系统，但是该车用的是安卓Ginggerbread2.3版本。这么便利的系统，你为何不用呢？安卓系统是无收费，以接触为主的操作系统，只要你能想到的硬件，它都可以兼容，公司已经设计出能够开发应用的适用软件开发工具包。

随着谷歌把汽车娱乐系统作为正式的安卓平台，希望汽车原始设备制造商能从此获得启发，特别是在更新和推送产品升级版本方面。一说到产品更新，安卓并没有受到大众好评，但是没有人会像汽车公司那样在旗舰产品店推送已上市5年的旧产品。谷歌也能使应用开发稳定进行，而且汽车可以像智能手机那样有着广泛的应用平台。

但是请别忘了——这还只是个概念而已。尽管在I/O展出会上这个系统并不引人注目，但是任何人都可以用那个代码。有人想接受这个项目吗？谷歌非常明确地考虑过为汽车提供一个像其为智能手机打造的平台一样的系统。