趋势网(微博｜微信｜熊掌号)：优步(Uber)周二再次走上法庭。这家叫车公司试图推翻2016年英国的一项决定。

这一旷日持久的传奇事件提醒人们，尽管首席执行官达拉•科斯罗沙希(DaraKhosrowshahi)在他执掌优步的这一年里，一直在努力改变公司的声誉，但优步仍常常因为各种错误的原因而成为公众关注的焦点。

但随着该公司推进2019年上市的计划，它正试图迎合所有它需要取悦的人:司机、乘客，甚至企业。

驱动力

优步(Uber)面临着越来越多的批评，指责其司机在扣除费用和税费后的收入。这或许是优步今年早些时候宣布与Cargo合作的部分原因。

优步还透露，它正在寻求推出一项新计划，以表彰“最优秀的司机”，并鼓励“继续提供出色的服务”。11月1日，该公司透露了它为美国司机们准备了什么。

其实是准备了一种奖励机制，它可以让司机根据他们的信用等级和旅行取消率来解锁一堆福利。简而言之，如果优步司机为乘客提供良好的服务，这些司机可以在他们的时间和距离上多赚6%的钱，在加油站赚回现金，在汽车保养方面有折扣，甚至可以通过亚利桑那州立大学(ASU)的课程获得学费。

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这并不是许多司机想要的赚钱方式，但此举与优步在世界其他地方的做法完全一致，比如优步最近宣布了一系列针对欧洲司机的新福利，包括免费疾病保险、陪审团服务保险以及产假/陪产假。

优步可能不希望自己的司机被归为员工，但上述福利肯定会让他们成为员工。简而言之，该公司希望让司机感到自己受到重视，而无需承担这种身份所带来的法律责任。

客户满意度

不过，优步并不只是打算让司机开心。在许多市场，优步面临着来自滴滴等竞争对手的日益激烈的竞争。滴滴正继续在中国以外地区扩张，因此可以说，优步对任何试图吃优步午餐的人都特别敏感。

以Lyft为例，该公司最近推出了每月299美元的订阅服务，包括30次每月15美元的服务。毕竟，将你吸引到一项服务中去的最好方法，就是让你预先付款，以换取整体上的储蓄承诺。当然，优步也在采取同样的策略。

事实上，优步已经在美国一些市场试用了一段时间的“路卡”服务，允许乘客锁定特定路线的固定价格，月租费从14.99美元起。昨天，该公司在美国五个城市正式推出了乘车卡订阅服务。

虽然这是为了提高乘客的忠诚度和鼓励更频繁的使用，但它也让乘客对每月的费用有更多的确定性，就像传统的公共交通通行证是如何运作的一样。

照常营业

优步以其叫车服务而闻名，但该公司也重新配置了交通基础设施，以提供众多其他服务。优步饮食就是其中之一。优步在四年前以优步(UberFresh)的名字推出，目前已经成长为一个绝对的大家伙。

据去年报道，优步饮食现在至少是全球预订量的10%,尽管这个数字可能会高很多,Khosrowshahi最近透露优步饮食以每年200%的速度增长,现在有了一个每年60亿美元的预订率运行。

虽然消费者增长对Uber的饮食业务至关重要，因为该公司正努力在2018年底前将美国市场的份额扩大到70%，企业也在密切关注Uber的点播食品服务。

11月1日，优步推出了“优步吃”业务，帮助企业管理员工的食品订单。从公司的角度来看，这项新服务意味着管理员可以更容易地管理他们的员工开支，因为只要下了一份食品订单，所有的东西都是自动的。此外，优步的“商务餐”(eating for Business)让企业有权设定各项指标，比如每餐的预算，以及可以在什么时候点餐。

此外，新服务与普通消费者优步饮食应用无缝衔接，意味着员工可以在个人和工作食品账户之间切换。

全球食品递送市场是一个价值1000亿美元的产业。仅在美国，Uber Eats就已经被认为是增长最快的食品递送服务，而且它正迅速赶上GrubHub。

据优步的长期费用支出合作伙伴SAP Concur透露，过去一年，优步通过业务支出的订单支出增长了700%。随着优步的业务运营，这些数字可能会爆表。

上市前

优步离盈利还有很长的路要走，该公司知道，要在明年备受期待的首次公开募股(IPO)之前实现这一目标，它需要努力让每个人都满意。如果司机不满意，他们可能会跳槽到竞争对手那里。如果顾客不满意，他们可能会投奔竞争对手。

企业可供选择的食物订购服务。优步知道这一点，它希望让公司及其员工尽可能容易地使用它的服务。

无论你以何种方式细分，优步的业务都蕴藏着丰厚的潜力，即使它还没有盈利。在2019年的某个时候，优步准备进军公开市场的时候，它正在巩固自己的商业利益，以确保自己能在华尔街高歌猛进。

在未来几个月里，我们可能会看到更多的举措，因为优步会使出浑身解数让每个人都满意。