趋势网(微博｜微信)讯：今日，名为「共享单车阵亡潮已至」的报道涌上了微博热搜榜。

据报道，在南京市场上挣扎了近8个月后，町町单车运营方人去楼空。这是继悟空单车、3Vbike之后的第三家面临退出市场的共享单车。在短短五十天的时间里，三家共享单车企业已经逐渐走向了倒闭之路。共享单车倒闭潮，正在涌来。

字节跳动4人涉嫌刑事犯罪被立案 鲁迅家属向乐乐茶发律师函 哈马斯与法塔赫在北京磋商 南京胖哥被初诊为PTSD 厦门一女杂技演员表演时坠落身亡

町町单车官网部分截图

网友评论：

√ 该来的来，该去的去。

√ 跟当初的打车软件一样，老大老二竞争，老三及以下全部被灭，然后老大老二合并，从此垄断市场。

√ 已经有两巨头了，后面还有几家不错的，倒闭的都是跟风或骗融资而已。

√ 摩拜免费把小公司击垮了。

√ 已经开始洗牌了，投资方已经睁开眼睛了。

看网友们的评论，并没有表现出太大的惊讶或疑惑，似乎这一切本就是可以预见的事实一般。

2015年，「共享单车」概念才刚开始兴起，并不为众人所知。直到2016年，共享单车仿佛是突然之间就进入到了人们的视野之中。因此，2016年也被定为共享单车发展的元年。随后，一大批的创业者站在这一风口上，都不肯放过这个好机会。即便有了领头的摩拜和ofo，其他的共享单车也还是决心赌一把，纷纷进入市场。

然而，共享单车发展到现在，当秩序逐渐规范起来，共享单车市场的淘汰也在悄然开始。

今年6月，重庆的共享单车运营商悟空单车最终宣布退出市场。从开始正式运营到最后结束，其间仅仅只有5个月的时间。这是在共享单车这场游戏中失败退出的第一个玩家。不过，并不是最后一个。

今年6月21日，另一家共享单车平台3Vbike由于其平台的共享单车大量被盗，也停止运营，退出市场。

而据媒体报道，从今年3月起，南京的共享单车企业町町单车就陆续传出押金难退的消息。同时，该公司的办公人员也逐渐减少。而今，该公司已人去楼空，但并未退还全部押金。

共享单车，其实是一种2C产品。2C产品的全称是To Customer，即面对消费者的产品，与面向商家或者说企业的2B产品相对。2C产品也可以说是一种大众产品，是直接面向个人用户的，也就是直接服务于用户。

2C产品，面对消费者，拼的就是时间。谁来的早，占据了市场，那后来者再要超越就很难了。例如我们常用的qq和微信，相信也不可能再出现第二个这种类型的熟人社交软件了。对于2C产品来说，如果错过了最佳的进入市场的时间，除非再找一个差异化的领域，否则是不可能超越市场原有的同类型产品的。群众基础，用户的消费习惯，是很难在短时间内改变的。

共享单车，就是这样一种产品。摩拜、ofo已经成为行业大牛的时候，其他单车企业生存其实是比较艰难的。至于超越，那就是更不可能的。市场是残酷的，没有抓住时机，就无法走在前列。

町町单车这类单车企业，并不是最早进入市场的，其产品也与摩拜和ofo相差无几，甚至质量可能还不如前者；更关键的是，其甚至没有支撑自身基础生存的资本，这一切都注定了它的结局不会太好。

从悟空单车到町町单车，共享单车的末位淘汰制已开始进行，共享单车市场正要面临新一轮的洗牌。