趋势网(微博｜微信)讯：融资无果、创始人出走、乘客打不到车、司机提不了现，在网约车新政即将正式实施，竞争异常激烈的背景下，网约车开创者易到正面临前所未有的巨大危机。

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乘客抱怨车难打

一分钟动态加价三次 上浮到1.8倍也没司机接单

上海的孙女士是一名幼儿园老师，她向TechWeb反映，从今年年初开始，易到的车越来越难打了，有时候即使价格上浮到1.8倍，仍然没有司机接单。而这种情况在春节过后也没有得到改善。

对此，孙女士十分诧异，“易到目前出现的情况跟去年11月份的情形简直是天壤之别。”孙女士说，“去年11月份，易到的车非常多，叫车之后司机应答特别快。而且司机的服务态度都特别好，非常有耐心，还能免费等待十分钟。”

孙女士是在去年11月份参加了易到推出的“充1000返500”活动，充值1000元，目前，孙女士的账户还有462元的余额。她向TechWeb展示自己的账户余额时称，“这笔钱根本用不了，因为打开自己的易到App之后，根本叫不到任何车辆。”

孙女士还称，在使用过程中发现，无论是与出租车相比，还是与滴滴相比，易到都不算便宜。她给TechWeb算了一笔帐：去年11月份，易到在上海的起步价是17元，出租车和滴滴的起步价都是12元。这就意味着，易到看似返钱多其实每个订单的单价会高出很多。孙女士举例称，同样的路程，滴滴只要20元多一点，易到基本都在35元左右。

同样的情况，北京上班族小凡也曾向TechWeb反映，她在中午12点左右用易到叫车，一分钟内经历了3次价格上浮，最终加价1.3倍，车费50.7元比原来的36元增加了14元。“12点不是上下班高峰，同时期滴滴、神州专车都没有动态加价。”小凡说。

TechWeb就此事询问一位易到司机，他表示，“这主要是因为周围车少，订单发出去之后，如果没有司机接单，平台就会以每次0.1的频率累计上浮价格倍数。也是看运气，如果有司机马上接单了，就不会出现这种情况。”

因为体验下降，孙女士已经在尝试申请退还余额，但她不确定，涉及到充返活动，自己的400多元账户余额是否能够顺利退回来。

TechWeb咨询易到客服，对方的回复是：在参与充返活动后的3天之内≤3天，即参与活动当天为第一天，您可享受3天退款服务，当您申请退款服务，则视为您自动放弃“充值返现”活动权益，将不再享受充返折扣。

司机吐槽生意难做

平台抽成达30%以上提现失败几百到数万元被扣

在百度贴吧的易到吧和易到司机吧中，不少司机爆料，在易到提现失败的情况越来越严重。有的司机称“已经两个月了还没有提现成功。”日前，易到因网约车司机无法正常提现还被央视点名。

去年7月份，易到提现难就已经初露端倪，当时只有租赁公司拿不到钱，现在已经发展到司机也拿不到钱。不少司机被扣押的费用从几百元至几万元不等。

有司机在贴吧内提供的图片显示，自今年2月21日以来，他8次通过易到APP平台提现，均告失败。据了解，遇到相同问题的几百个司机建立了群，人数约有800名，无法提现的金额多的话3、4万元，少一点的话都是1千多元。

对于提现失败的原因，一位易到司机发帖称，“所有用户提现失败，一问客服就说系统故障。那我想问为何往你们易到平台存钱，怎么没系统故障？只能进不能出？”

北京的易到司机张师傅告诉TechWeb，“我也遇到过提现失败的情况，就是以各种借口不让你提。好多时候也确实是因为资金流困难，偶尔也有提现成功的时候。”

张师傅说，现在易到的活儿不好做。“抽成没谱，之前平台的抽成是25%，现在可不止这个数，有时候能达到30％以上。大单扣得多，小单扣得相对少。”他举了一个例子，“4月11日上午拉了一单，客户那边显示车费110多元，到我手里只有60多，扣了40%。”

“现在干得也少了，不挣钱就不干了呗。”张师傅已经萌生退意。

创始人周航出走

烧不起钱的易到还能否复制“起死回生”的传奇

2015年下半年，由于滴滴、Uber等以资本优势疯狂扩张，易到曾一度陷入低谷。后随着当年10月份乐视以7亿美金70%控股，易到开始绝地反击。在246天的时间里实现日完成订单数破百万。这也被视为“互联网行业唯一的起死回生传奇样本”。不过，也正是随着乐视的入股，易到创始人周航开始逐渐淡出易到的权力中心。

事实上，从2016年9月开始，关于周航离职的消息就不断传出。上周末，有媒体爆料，周航已经在一个月前从易到离职加入顺为资本，出任投资合伙人。随后，新浪科技通过顺为资本内部人士证实了这一消息。不过，易到官方回应称，“周航先生并没有离职，目前的职务是易到CEO”。而事件中心人物周航始终未对外发声。

在此之前的3月27日，周航曾在马云的湖畔大学第三届开学典礼上现身，他在发言中说到，“失败就是创业的一种宿命，是一种不可避免的东西”。对于周航来说，在左右易到未来走向这个层面上，他或是早已出局。

易到曾是乐视的一个重要流量入口，但自乐视曝出资金危机之后，易到“拖欠供应商货款”、“司机提现困难”、“乘客余额难退”等消息就常见报端。3月30日，贾跃亭60亿元股权转让给融创，被认为是暂时解决了乐视的资金链危机，但是易到似乎并没有因此缓过劲。

易到总裁彭刚曾在接受媒体采访时说，“出行这个行业残酷到，它的竞争方法可能有点简单粗暴，就是没有钱烧，你肯定退出去。”目前，关于易到融资的消息还没有最终结果。

网约车新政即将正式实施，在沸腾的舆论和紧张的资金状况下，留给易到的时间显然已经不多了，易到要复制上一次起死回生的传奇可谓压力山大。

据悉，今年1月，神州专车获得全国首张网约车 牌照，2月首汽约车拿下北京首张网约车 牌照，随后的3月，滴滴获得天津市网约车 牌照。易到何时获得网约车 牌照，官方还未给出明确时间。