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刚过去的2016年，连续19年亏损的京东终于挣着了钱。根据京东2016财年第四季度和全年业绩报告显示，2016年的净利润为10亿。

一直憋屈着的小身板有了银子撑腰，走起路来也是春风得意。

借着这股子劲儿，刘强东又出来喊话了，这次是要让京东快递员工资永远比县长高。只不过原话中东哥是以老家宿迁为对象进行对比，这标准要想普及全国，怕还是要费点儿功夫呀。

东哥表示，京东快递员全部要求交纳五险一金，在扣除五险一金和个税的基础上，工龄3年的北京员工仍有不低于7000的月收入。

说起京东的物流，确实是速度快，包装好，质量有保证，至于快递小哥的颜值高不高，还是要看个人运气。

京东算是当下中国电商物流的领导者，拥有自营的物流体系，也为此在国内外研发了3000多项专利，大到已经投入使用的遍布全国各大区域的“亚洲一号”智能物流中心，以及节省5倍人力的智能仓储工具“竖亥”，小到环保又便捷的专用防撕袋。

据2014年的数据显示，京东的快递员月薪已经是7000—8000元，在整个行业中确实是偏高的。但京东是当下物流行业的顶端，坏的一面要从全局来看。

2016年不仅是京东的翻身年，也是各大快递企业的资本年，可眼看着“三通一达”以及顺丰接连上市，马云想象中的物流行业却没有到来，没有统一装束的快递车，没有太多的体面，有的只是越来越多快递员们在跳槽。

那小哥去哪里了呢，他们去送外卖了。有说法称外卖比快递轻松又好赚，不过实际比较起来，两者并没有太大的差异。

虽然每件快递只有1~2元的提成，但是快递件数多，并且派发完成当天的额数后，就算工作结束。而虽然每件外卖有6~8元的提成，但外卖小哥即使在空闲时段也需要耗费时间等单，工作时间是由商家的营业时间说了算。

两者皆是全年无休，外卖小哥忙在每日三餐，快递小哥则在双11、双12欲生欲死，两者都算是多劳多得的体力活，又要付出大量的耐心和细心保证订单能准确无误的送达，并没有哪一份工作更容易的说法。

这样看来，或许“处罚力度大、无保障”才是公司留不住快递小哥的主要原因。

根据某快递公司规定，派件过程中如果送丢一份快递，扣除200元钱，每天若有一件快递滞留，扣除50元。而要弥补这些损失，则要完美的送达百余件快递。这样大的惩罚力度怪不得快递小哥要压力山大。

根据刘强东所言，全国90%的快递员并没有五险一金，这使得他们生活缺乏保障。此外快递小哥一旦收到投诉，难以查清是否属实，可谓申冤无门。

我们一直骄傲于中国的物流又快又便宜，拥有极高的性价比。可是随着用户的体验要求越来越高，这其中的差价不是单单用科技就能弥补的。

快递算是电商大佬们的一块心病，它链接商品与消费者，送单的质量可以极大的影响消费体验。而当快递小哥纷纷转行，快递可能提价时，消费者如何接受江浙沪也不包邮的心理冲击，电商大佬们又如何破除这个死结。

且期待京东先来为我们做个示范。