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Faraday Future是一家电力驱动汽车的创业公司，虽然一直以来它受到多方关注，关于它，人们依旧知之甚少。

去年它第一次亮相加利福尼亚时，即被视为Tesla的潜在敌手，在它背后，有来自中国的互联网巨头们撑腰，他们热切希望能进入电力驱动汽车市场分一杯羹。

数月以来，外界对其猜测不断，内部人士偶尔也会透露一点消息，终于在一月举办的电子消费品展（Consumer Electronics Show）上，人们得以观瞻其01号概念车（FFZero1 vehicle concept）。

与概念车一同展出的还有Faraday的多型号平台构建（Variable Platform Architecture）以及模块化电池组——二者能够帮助Faraday生产出各种大小型号的车。

Faraday 想做的不仅仅是汽车制造商，它更希望在其他领域，如：高科技，互联网以及娱乐有所建树——所有这些都可以迁移应用至汽车上。

但是自从Faraday Future宣布了其准备花费十亿美元在Nevada州建立组装厂后，各种问题接踵而至。

在我们深入了解这些问题之前，我们需要明确两个公司名：乐视信息技术股份有限公司以及LeEco。乐视是一家中国的媒体公司，而LeEco作为乐视公司的分支，是Faraday Furture的合作伙伴，LeEco更名前叫LeTV。

Faraday Fututure的建厂公告在去年12月发布，而那个时候正是乐视股票交易在中国市场停牌之时。

乐视股票停牌这事急坏了Nevada州的官员们，因为他们为Faraday Future在此建厂提供了21.5千万美元的税收减免。

Nevada州财政部长Dan Schwartz告诉Business Insider记者，他曾要求Faraday Future提供7.5千万美元作为建厂项目的保证金。

“我只对Nevada州的纳税人负责”Schwartz说道。

Faraday Future执行官在周四宣布公司将会发行价值7.5千万美元的债券作为此项目的履约保证，另外的1.3千万美元将在五月中前支付到位，全部投入厂房建设。

所以结果是，Nevada州对于乐视停牌对Faraday建厂可能带来的风险的担忧，可能是多余的。

乐视公司正在进行公司重组，在中国商圈里，重组中的公司遭遇股票交易停摆是很正常的。乐视股票挂牌在深交所，股票交易本来有望在这个星期恢复，但已经被推迟到五月7日了，据来自乐视发给Business Insider的通告中说。

这次延迟不过是自去年12月乐视股票停牌以来众多延迟中的一次。

虽然如此，乐视的通告中仍说：公司的力量依然强大。并且说在去年，公司收益增长了90%，达到了19.9亿美元，在净收益上增幅达到59%。

Faraday Future公司代表人告诉BI，乐视的行动和他们无关，因为乐视的CEO贾跃亭，身家亿万，是以个人名义支持Faraday公司的。

上个星期BI获取到一封贾寄给Nevada州立法机构的信件，信中写道：我以我个人名义支持FF公司，在我之外，还有很多不同融资渠道，可以相信，我们的使命与抱负将取得成功。

然而信中并未指明其他融资策略渠道具体是什么，也就无从得知FF公司的其他投资人。

Joe Paluska，电力驱动汽车行业的专家，评论说这种程度的机密并不常见。“几乎所有我知道的硅谷创业公司从他们创立的第一天就会宣布他们的执行团队，产品研发计划，市场机遇所在以及投资团队。”他告诉BI记者说。

Paluska说如果乐视的股票挂牌在Nasdaq的话，要获取相关监管及其他信息就会容易得多，“但它却挂在中国，这确实让人感到心急火燎”，他说道，“像FF这样的公司，投资人却大部分（不说全部）不为人所知，这无疑使其多了一份风险。”

Nevada的官员好像没这么担心。州长在上星期回复FF的信中写道：“你们前进的速度让我感到安心，它让我看到你们在我们州建厂投资的严肃态度。”拉斯维加斯每日观察报报道。

FF代表告诉BI他们正在全力研发这尚未面世的新车，此时它正在中西部地区接受寒冷天气恶劣环境测试，也许在2017年时，他们能够将它推向市场。