11月11日，本来只是文艺单身狗们发点牢骚，抒抒情的日子，可如今却变成了电商界最惨烈的战场。“双十一”，这个词出现于2009年，是无数剁手党们的狂欢之日。今年的“双十一”依旧不平静，除了有买家们轰轰烈烈的抢购，还有商家们赤裸裸的“开撕”。

“开撕”的导火线是什么？

11月3日晚间，京东向工商总局实名举报，称阿里巴巴扰乱了电子商务市场秩序。这就是京东与阿里公开宣战的导火线：商家“二选一”。

那么什么是商家“二选一”？按照现在的说法，天猫在“双十一”促销中实行的一套让合作商家进行“二选一”的政策要求，只要是参加了天猫的促销活动，就不能再去参加京东的活动，因此触犯了国家工商总局的《网络商品和服务集中促销活动管理暂行规定》中的不能限制、排斥平台内网络集中促销经营者参加其他第三方交易平台组织的促销活动的规定。随后，京东向国家工商总局举报了天猫。

其实，不管是“选一”还是“选二”，都是商家的自主选择权，逼着商家必须执行“二选一”或者“必选二”政策，都是限制了商家的权利。

京东集团CEO刘强东表示：“当一家公司特别针对另一家公司的时候，可能他已经恐惧了。很多人认为这个双十一我们是最难的。我可以告诉你们，内部我们是最为平和、最为自信的一次。市场很清楚，很多投资人也已经看明白了，京东阿里两者商业模式竞争最后的结局是什么，只是时间问题。”

狂欢后的“双十一”，谁来接盘？

今年，已是“双十一”的第七个年头。当外界还在猜测“双十一”会否经历“7年之痒”时，天猫就已交出了全天交易额912.17亿的答卷。据统计，2015年11月12日，第七个天猫“双十一”全球狂欢节全天交易额达912.17亿元，其中无线交易额为626.42亿元，无线成交占比68.67%。天猫今年无疑又创造了电商奇迹。

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大数据解析“双十一”历年包裹数量

“双十一”的蛋糕越来越大，众多商家都希望能分得一杯羹，可狂欢过后，谁来接盘？

我们先来看看最近一则令无数剁手党揪心得无法入眠的 新闻 ：

以下是来自《江西快递货车起火 4000件快递报废 损失近100万》的部分内容：

11月12日上午8时左右，在昌铜高速公路8Km+200M有一辆运快递的货车着火了，民警迅速赶往现场。到达现场时，火势已被消防人员扑灭。车上的快递基本报废，损失约100余万元。所幸的是驾驶员李某等人迅速逃离，并未受伤，只是汽车和车上的货物受损严重。

诸如此类的 新闻 已屡见不鲜：《马云：双十一最担心的是物流》、《双十一快递爆仓，快递员累瘫在包裹上》、《双十一狂欢：电商面临物流大考》等等。2012年，美国黑色星期五销售额曾创纪录，达到10.4亿美元，而在今天这个中国的“双十一”，天猫只用了不到55分钟就轻松超过。但物流和售后服务才是“双十一”最大的软肋。在痛饮过销售额疯狂飙涨这杯美酒之后，电商们也难逃快递爆仓、用户投诉等负 面 新闻 的激涨。

不可否认，“双十一”的诞生，为电商插上了腾飞的翅膀，物流产业借助电商之力，得到了飞速的发展。据悉，2006-2013年间，中国快递业务量翻了三番多，年均增长36%。“双十一”诞生于2009年，于是在2010年之后，物流规模增势愈发迅猛，年均增长达57%。截至2012年末，全国纳入规模以上统计范围的快递服务企业共有13000多家，完成业务量56.9亿件、业务收入1055.3亿元，规模总量居世界第二，最高日处理量突破3000万件。同时，根据邮政总局的数据显示：2014年我国快递业务量达140亿件，同比增长52%。最高峰值的一天超过1亿件快件在寄递途中。

由此可见，电商带动了物流产业的发展，物流作为“双十一”乃至全电商平台的“接盘侠”，无疑是重中之重，是电商大战的后勤部队。天猫在“双十一”的正面战场中占有强大优势，然而物流的运输、退换货的便捷、所购物品的保障等切合消费者实际权益的方面，仍是最大的短板。

京东的手中，到底握着什么王牌？

“双十一”虽是天猫的主会场，然而其他电商平台显然也不会放过这样的好机会。京东联合百大品牌，打造“大牌盛宴，爽够11天”的狂购活动。据悉，京东针对今年的“11月11天”也是卯足了火力，除了在线上线下与消费者互动外，京东从采购员到仓储员，从客服到快递员，在消费者购物过程中，看得到的和看不到的地方，都有一支可靠的力量把控每一个细节，让消费者能享受到优质产品和服务。

更为巧妙的是，“双十一”刚过，京东便发布了新一季度的财报。这季度的财报简单来说就是亏损依旧，但是营收大涨。在与阿里正式宣战，并打造“11月11天”的狂购后，京东此举无疑是昭告世人：京东的商业模式并非无用。京东走了一条和阿里巴巴完全不同的道路，所以目前的亏损都还是可以接受的。

众所周知，京东商城一直使用的是自建物流，优势也在于此。这些年来，京东在物流体系上投资巨大。至于这个优势有多大，刘强东是这样说的：“我可以告诉大家，经过京东过去八年打造的物流体系，比目前市场上任何一家竞争对手都至少要领先五年。”

京东手中的王牌，就是多年来投入大量人力、物力、财力打造出来的自动化大型物流体系。而对于看重京东长线价值的投资者而言，物流也是京东手上最重要的砝码之一。未来，京东集团在自建物流体系方面，又会采取怎样的措施和布局呢？送到消费者手中的快递能否真正实现高效、安全、便捷？就让我们拭目以待！