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现在的公司都有加入分享型经济的发展趋势。从分享技能到房子再到汽车，分享型经济正在改变许多行业。现在技术门槛已经降低了，任何人都可以提供服务，这就模糊了“个人”与“专业”之间的界限。

消费者对等的租赁市场的价值就达到了260亿美元。私人投资者都注意到，Airbnb（译者注：Airbnb是一家联系旅游人士和家有空房出租的房主的服务型网站，它可以为用户提供各式各样的住宿信息。）最近达到100亿美金的估值，而像Lyft，Poshmark，fitmob和Uber等初创公司，在最后一轮的估值则达到了170亿美金。当消费者受益于更低的价格，更高的质量，和前所未有的方便，创业公司也更容易赚取眼球。

但这种模式并不适用于所有行业的工作。从我多年的投资和运行分享型经济公司的经验，我注意到要使建立这个模式的公司成功，必须具备这几个因素：

没有痛苦...

当消费者对于现实具有高度的痛苦时，共享型经济模式往往运行得非常好。常言道，“如果东西没坏，就不要修理它。”在很多市场上，如果消费者很满意现状，这将很难得到用户采用。这方面的一个很好的例子是Cherry，它开始是作为一种按需洗车服务而存在的。

如果没有足够高的痛点和频率，将很难使消费者改变他们的习惯并采用它——尽管方便。而当它触及一个日常痛点，并能使一般消费者一个星期能实际使用多次，共享型经济业务的效果则最好。

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对于共乘和健身，消费者的痛苦更为明显。在Uber和Lyft出现之前，想要在大多数城市招呼出租车几乎是不可能的，巨大的痛苦，迫使司机接受信用 卡，以及一个在车上全方位的不愉快的经历。

再看健身行业，它每年产生$750亿健身费，但60％拥有健身卡的人甚至都没去过体育馆，我们国家日益严重的肥胖和缺少运动问题证明，该解决方案是行不通的。Lyft和fitmob通过创造一种有趣的体验来触碰到这个痛点，按一下按键就可以参与，并且价格实惠给消费者带来明显好处，这是传统业务所缺乏的。

策展为王

虽然在共享型经济市场中，拥有一个设计精美的应用程序是伟大的，但是离线服务体验是难以掌握和最有影响力的。消费者记住的服务体验远远超过他按下按键得到服务本身。

在共享型经济模式中质量安全风险较高，因为供应商不是一个品牌或一个专业。出于这个原因，它的关键是离线体验的高度策展以取悦消费者，使之感到安全和一致——尤其是在早期口碑是关键的时候。

在服务的文化和品牌设置好并有丰富的收视率之前，每个供应商必须经过精心挑选和监测。如果分享型经济的市场只是简单地打开大门，允许任何供应商为消费者提供服务，并让市场来决定一切，对于供应商来说那将是很有诱惑力的。然而，这会导致一个充满变量的消费体验，并可能导致负 面口碑并成为“病毒”——陷入恶性循环。

对于Lyft，还有一个藏得很深的重点放在了线下体验的质量。当Lyft评估司机的时候，他们会问自己：我会雇佣这个人在顶级酒店的前台工作吗？所以很多让分享型经济正常工作的东西是基于人们的联系和社区，而不是技术。

别忽略了政府

共享型经济面临的最大挑战之一就是监管的法律，这些法律要么显著减缓要么完全不允许这些新的服务。我们目前的监管架构是面向专业的、规模化的企业，并没有考虑消费者在他们的业余时间成为供应商，或是使用公共资产来提供这些服务。使得它更具挑战性的是，该条例是很少在国家层面-他们往往是在城市或州级层面，这对于初创公司的前行可能是昂贵和费时的。

公司很少能在无视这些规定方面取得成功。他们可能开始会这样（如果你能在上访改变规则之前，显示消费者的支持，你将拥有更多的影响力），但最终他们往往携手合作，与政府和监管部门共同给各方——企业，消费者和监管机构——创造双赢。

法律需要变化以跟上新技术，比如加州对乘车分享行业实施了监管制度——这是第一个创造针对这些初创公司的新监管框架的州。公司也有责任主动与市政府官员建立友好关系，以减少关闭和停止业务的数量，我们可以看到在全国范围内，共乘行业当前和Airbnb以及纽约政府的激烈战斗。

而在fitmob，我们所面临的一个挑战是，供居民使用的公共公园用光了。该公园系统没有考虑到这种室外健身会如此受欢迎，它提出了一个平衡使用公园的挑战。在随便使用公园听到抱怨后，我们联系了顺丰康乐和公园，制定了一项协议，使我们能够协同工作。通过创建早期的关系，指出我们能够预见的问题，并提出有利于双方的解决方案。

运行一个共享型经济业务并不便宜

常见的误解是共享型经济需要很少的资金，只需要一些好的代码和设计，其实事实远非如此。Airbnb,Lyft和Uber都筹集到了数亿美元。刚刚推出的fitmob则筹集了超过900万美元的股权投资和风险债务融资，证明我们的产品和市场十分契合。为什么呢？

首先，在初期它的关键在策展，并有最好的“供应”。很多时候，这个平台需要补贴最佳的供应商，让他们放弃他们当前的其他机会并解决“先有鸡还是先有蛋”的问题。Lyft，Uber和fitmob都必须从支付供应商某种“平台”开始，从而在消费者的需求是不可预测的前提下，实现自己的价值。

其次，这些都需要非常有针对性的种子市场以得到飞速前进的本地化业务。一旦你的业务钉在了一个市场，再要转移到一个新的城市，它就像从头开始建立一个新的公司一样困难。

第三点，像其他创业公司一样，这是一个聘请最优秀的人才的战争，但这些企业需要的不仅仅是技术，还有更广泛的专业知识-他们需要当地的销售，物流，市场专家和监督管理者。这可能还是廉价的花费，因为这只针对于构建一个市场的应用程序，但并不会提供始终如一的高品质服务，也很难在多个地点进行扩展。

尽管几家公司都在分享型经济的快车道中成为了全球的成功企业，许多企业家仍在寻找什么类型的企业在这个模式下运行能实现，什么样的则不能。而有一件事是肯定的-分享型经济的未来将是令人振奋的。